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CX-5とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4104 中古車掲載台数 71
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    257.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビTV・ディスクプレーヤー・前後ドラレコ

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメ 黒革 衝突軽減 サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-5 20S PROACTIVE 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 新品タイヤ/BOSE/メモリーナビ

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM 純正ナビ B/Sカメラ LED ETC 禁煙

    本体価格
    201.4万円

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    538万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

    本体価格
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    768万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ワンオナAMGパフォーマンス・アドバンスド

    本体価格
    635万円

関東
1150
227万円
関西
569
229.2万円
東海
647
206.1万円
北海道
220
191.1万円
九州
526
228.4万円
東北
274
201万円
北陸・甲信越
343
225.4万円
中国
280
224.3万円
四国
95
209.3万円
地域別台数
関東
29
540.7万円
関西
14
546.9万円
東海
9
605.7万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
445.9万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

CX-5の中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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CX-5とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
246.2万円422.5万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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