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CX-30とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1431 中古車掲載台数 69
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8型ナビ全周囲カメラ電動リアゲート

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ BOSSスピーカー

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 シートヒータ

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ・セーフティP・ナビTV・全方位カメラ・LED

    本体価格
    206.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ・LEDヘッド・スマートブレーキ

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ 8型ナビ シートヒーター

    本体価格
    252.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 18AW ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

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    495.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    328万円

関東
427
221.5万円
関西
198
219.3万円
東海
249
217.9万円
北海道
44
227.3万円
九州
136
218万円
東北
84
216.6万円
北陸・甲信越
127
226.6万円
中国
132
218.1万円
四国
34
205.5万円
地域別台数
関東
28
557.3万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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CX-30とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
239.3万円407万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1756~1997 排気量(cc) 1991
116~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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