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フーガとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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フーガとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  フーガ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
22万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 218万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
385 中古車掲載台数 69
  • 日産 フーガ 2.5 250GT バックカメラ ETC ナビ フルセグTV

    本体価格
    36万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP キーレス Bカメラ クルコン

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ フルセグTV バックサイドカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 自社 ローン対応 検2年 ナビ BC ETC PW AW

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS インフィニティ仕様 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 後期 全方位運転支援 黒革 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    589.7万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド 赤黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスドP

    本体価格
    888万円

関東
138
96.9万円
関西
49
105.2万円
東海
56
111.6万円
北海道
30
100万円
九州
47
83万円
東北
21
86.7万円
北陸・甲信越
30
107.3万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
29
535.2万円
関西
12
561.5万円
東海
9
605.7万円
北海道
6
405万円
九州
3
445.9万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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日産  フーガ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
399万円626.3万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2495~3696 排気量(cc) 1991
225~333 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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