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ソリオとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 218万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3503 中古車掲載台数 69
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 新車展示/純正全方位モニター付きナビ/

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全周囲モニタ― 純正ナビ ETC

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ステリモ クルコン スリムサーキュレーター

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドドアHUD試乗OK

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 車検整備渡し BTナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 360°内装カメラ冬タイヤホイルセット4本

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX LEDライト ナビ セーフティーサポート

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 社外ナビTV Bカメラ ETC WPスライドドア

    本体価格
    45万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

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    259万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドP

    本体価格
    678万円

関東
957
114.3万円
関西
450
116.8万円
東海
413
123.9万円
北海道
226
143.7万円
九州
506
125.4万円
東北
370
128.7万円
北陸・甲信越
267
131.3万円
中国
212
134万円
四国
102
114.7万円
地域別台数
関東
29
535.2万円
関西
12
561.5万円
東海
9
605.7万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
445.9万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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ソリオとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
151.6万円264.9万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1197~1242 排気量(cc) 1991
82~91 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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