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ワゴンRスマイルとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ワゴンRスマイルとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 218万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 69
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    126万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 新品8インチナビフルセグTV・ETC

    本体価格
    137万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビ全方位 登録済未使用車

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 前後衝突被害軽減ブレーキ 両側スライド

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正ナビ 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    144.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 社外8インチナビ

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    166万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA45 4マチック 4WD AMG サンルーフ レザーシート 走行3万台

    本体価格
    254.8万円

関東
313
145.5万円
関西
173
150.6万円
東海
191
151.1万円
北海道
82
162.2万円
九州
243
157.2万円
東北
119
166.9万円
北陸・甲信越
100
152.9万円
中国
97
157.1万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
29
535.2万円
関西
12
561.5万円
東海
9
605.7万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
445.9万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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ワゴンRスマイルとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
129.7万円193.5万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
657 排気量(cc) 1991
49 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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