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ウィッシュとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
15万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
224 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S スマートキー ETC HID 純正AW

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 下取り車 内外装奇麗

    本体価格
    20.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 7人乗り・オートエアコン・アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 走行4.4万km Bluetoothミュージック

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X SDナビ ワンセグTV CD バックモニタ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション バックカメラ・ETC・トヨタ認定中古車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ後席モニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビETC車検2年含アルミホエル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Lエディション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD SR AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

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    566.4万円

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    698万円

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    本体価格
    550万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革シート フルセグナビ シートヒータ

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    643万円

関東
72
79.6万円
関西
27
72.9万円
東海
19
72.7万円
北海道
27
71万円
九州
17
73.6万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
19
65.4万円
中国
17
85.7万円
四国
4
45万円
地域別台数
関東
27
563.2万円
関西
11
550.1万円
東海
6
634.4万円
北海道
5
386.2万円
九州
3
484.9万円
東北
4
341.2万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
2
531万円
四国
3
672.1万円

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ウィッシュとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
184万円285.4万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
130~158 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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