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クラウンロイヤルとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
5.9万円999万円
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中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
735 中古車掲載台数 70
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期型ドラレコ 禁煙車 ナビTV後横カメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 後期型 寒冷地仕様禁煙車 新品バッテリー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー禁煙車/後期モデル/スマートキー

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four プレミアム エディション 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ローダウン・エンジンスターター・4WD

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HID ETC コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    48万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP・AMGアドバンストP

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG ブルメスターS

    本体価格
    787万円

関東
221
124.9万円
関西
99
127.4万円
東海
99
125.1万円
北海道
67
107.7万円
九州
87
110.3万円
東北
59
111.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
29
102.8万円
四国
32
115.1万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
353万円598.9万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2493~2499 排気量(cc) 1991
178~203 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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