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4シリーズクーペとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
58.5万円899万円
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中古車相場 449万円1280万円
CLSクラスの相場表を見る
159 中古車掲載台数 47
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ レッドレザー 19AW 可変サス

    本体価格
    565万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ デモカー/認定中古車/コンフォート/ACC/ETC

    本体価格
    568万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤レザー Iセーフティ 地デジ 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正ナビ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    150.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー コンフォートPKG

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ OP19AW ハイライン モカ革 社外地デジ

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i スポーツ ゴールド 赤レザー HUD クルコン 19AW

    本体価格
    283万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 法人1オナ 禁煙 SR ナビ DTV Bカメ 1年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i スポーツ サンルーフ 純正AW 本革パワーシート

    本体価格
    172.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP メタリックP カーボンエアロ

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マットグレー/赤革/パナメリ/SR/RSP/LED

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ヒヤシンスレッド AMGカーボンPKG 1オ-ナ-

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ドラレコ サンルーフ Burmesterスピ-カ-

    本体価格
    686.5万円

関東
70
288.8万円
関西
32
349.8万円
東海
29
353万円
北海道
0
---
九州
9
336.1万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
5
308.8万円
中国
13
233.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
732.7万円
関西
12
714.1万円
東海
7
653.4万円
北海道
1
728万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとCLSクラスのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   メルセデスAMG  CLSクラス
577万円1136万円 新車時価格 1274万円1599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2997 排気量(cc) 2996
184~387 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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