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シビックセダンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
85 中古車掲載台数 47
  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減/車高調/外マフラー/4眼メーター

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 OBD診断済/革シートセット/純正ナビ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    758万円

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    950万円

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    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラスSR/黒革/ブルメスター/前後シートH

    本体価格
    725万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    594万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル)

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    950万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP MEコネ SR 1オナ ナビ360カメ 2年保証

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    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD シートベンチレータースライディングルーフ

    本体価格
    628万円

関東
24
155.3万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
8
154.8万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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シビックセダンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   メルセデスAMG  CLSクラス
265万円276.1万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496 排気量(cc) 2996
173 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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