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RX-8とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とCLSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 445万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
368 中古車掲載台数 59
  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    72万円

  • マツダ RX-8 スピリットR レカロシート レイズ19インチアルミ ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS フルセグ地デジ ドラレコ ETC シートヒータ

    本体価格
    121万円

  • マツダ RX-8 タイプS 専用高出力エンジン&サス&18AW 6速MT

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BLITZ車高調 オートゲージ追加メーター

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ブリッドシート エアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 走行33900KM&記録簿 専用高出力EG

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 全面補修済み ターボ車 アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS ライトニングイエロー ダウンサス

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT BOSE WORK18AW ロ-ダウン HID 黒本革

    本体価格
    68.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    730万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 黒革シート/サンルーフ/ブルメスター/ETC

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    本体価格
    549.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP 中期 本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    720万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド BSM ETC

    本体価格
    518万円

関東
147
113.9万円
関西
34
135.9万円
東海
52
139.8万円
北海道
11
92.3万円
九州
40
106.1万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
25
73.7万円
地域別台数
関東
28
744万円
関西
12
740.9万円
東海
10
629.8万円
北海道
3
721.3万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1068.7万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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CLSクラスの中古車を探す

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RX-8とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデスAMG  CLSクラス
253.1万円383.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1308 排気量(cc) 2996
210~250 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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