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CLSクラスとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   マツダ  サバンナRX-7
VS
448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 249.8万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
50 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・エアバランスパッケージ

    本体価格
    1068万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンパッケージ・ダイナミックPKG

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル 左H ガラスSR 赤革 20インチAW

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナッパ革 Burmesterサウンド ガラスルーフ

    本体価格
    944万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S ディーラー車

    本体価格
    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 有償色 サンルーフ 純正20インチAW

    本体価格
    527万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マットグレーラッピング サンルーフ 20AW

    本体価格
    578万円

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    350万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    249万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    350.9万円

関東
28
751.4万円
関西
12
739.1万円
東海
6
636万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
1
730万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
509.7万円
関西
1
278万円
東海
2
---
北海道
3
347万円
九州
7
372.5万円
東北
1
350万円
北陸・甲信越
1
600万円
中国
4
318.4万円
四国
0
---

CLSクラスの中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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CLSクラスとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   マツダ  サバンナRX-7
1274万円1599万円 新車時価格 197.1万円323万円
セダン ボディタイプ クーペ
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2996 排気量(cc) 1308
435 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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