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MAZDA3セダンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
195 中古車掲載台数 47
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ フルセグ BT 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位モニター レーダークルーズ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ BOSE 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV360カメラBOSEシートヒーター黒

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ レザーシート バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    158.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 360カメラ/ドラレコ/ETC/Sヒーター/クル-ズ

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175.8万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    618万円

関東
72
184.4万円
関西
38
198.1万円
東海
16
190.9万円
北海道
6
212.4万円
九州
17
204.9万円
東北
12
196.4万円
北陸・甲信越
10
203万円
中国
22
192.4万円
四国
2
186.2万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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MAZDA3セダンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   メルセデスAMG  CLSクラス
201.2万円397.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 2996
111~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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