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CX-30とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
1446 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 360度モニター BOSE カープレイ対応

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 6MT純正ナビTV360°カメラ電動RゲートLED

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ワンオーナー 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-30 20S Proactive 360°セーフティP CD/DVD+TV UV/IRカットガラス エンジンスターター

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション メーカーナビBカメラTV電動RゲートLED18AW

    本体価格
    137.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション メーカーナビ ETC 前後ドラレコ HUD

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 1

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    250.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 元整備代車 360カメラ ETC

    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    589.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    598万円

関東
420
222.1万円
関西
187
220.4万円
東海
250
215.2万円
北海道
47
224.7万円
九州
156
218.6万円
東北
86
217.9万円
北陸・甲信越
137
228.6万円
中国
129
218.4万円
四国
34
204.1万円
地域別台数
関東
28
753.7万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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CX-30とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデスAMG  CLSクラス
239.3万円407万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1756~1997 排気量(cc) 2996
116~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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