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CX-60とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
239.9万円565万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    342.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 試乗車 禁煙車 サンルーフ 360°モニタ

    本体価格
    539.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    359万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    364万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 全方位モニター付き

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    443.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE パノラマサンル-フ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/安全装備/ナビ/サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 360°カメラ ナビTV 革シート 4WD ETC

    本体価格
    459.8万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR/全方位カメラ/

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1012万円

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    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    720万円

関東
316
372.2万円
関西
145
380.5万円
東海
163
365.7万円
北海道
42
378.6万円
九州
123
365.4万円
東北
37
395.4万円
北陸・甲信越
100
391万円
中国
73
365.5万円
四国
18
372万円
地域別台数
関東
30
747.6万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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CX-60とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  CLSクラス
299.2万円646.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2488~3283 排気量(cc) 2996
188~254 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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