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ノートとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとCLSクラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
7555 中古車掲載台数 58
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ Bカメ ETC LED ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップETC純正CDデッキ

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビゲーション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・アラビュー・プロパイ・ETC2.0

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    618万円

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    618万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

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    1048万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR白革 ACC 360°BurmesterカールソンAW

    本体価格
    578.6万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP 中期 本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    630万円

関東
2186
110.9万円
関西
986
111.8万円
東海
946
110.4万円
北海道
405
144万円
九州
985
120.1万円
東北
775
121.5万円
北陸・甲信越
605
112.9万円
中国
458
123.7万円
四国
209
115.7万円
地域別台数
関東
30
747.6万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ノートとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  CLSクラス
203万円306.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1198 排気量(cc) 2996
82 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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