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エルグランドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 57
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 後席モニター 黒革シートヒーター ETC

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム PW PSD ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム サンルーフ 8名乗車 ナビ 天井モニター

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 4WD 後席モニター BOSE タンレザーシート

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒革/記録簿6枚/衝突軽減/全周囲カメラ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ TV 後席モニター

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ LEDライト ETC AVM

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙1オナ/黒本革/全方位カメラ/後席モニタ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 衝突回避ブレーキ/ICC/サンルーフ/黒本革/

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    1038万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ ガラスルーフ

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    1028万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

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    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1012万円

関東
516
149.5万円
関西
227
160.9万円
東海
208
211.5万円
北海道
117
150万円
九州
160
156.7万円
東北
113
151.4万円
北陸・甲信越
99
158.4万円
中国
53
175.8万円
四国
53
141.5万円
地域別台数
関東
30
765.2万円
関西
12
740.9万円
東海
7
612.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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エルグランドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  CLSクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2488~3498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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