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デイズとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
7221 中古車掲載台数 56
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ

    本体価格
    91万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ ETC キーレス

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ・前後ドラレコ・タイヤ新品

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD ナビエアコンキーレスシートヒーター

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ ナビ フルセグ ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 社外ナビ!HIDヘッドライト!純正14インチAW

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 新型/2トーン色/届出済未使用車/Bカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    689万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マグノカラー/黒革/SR/20AW/ブルメ/HUD

    本体価格
    539.9万円

関東
1725
86.3万円
関西
892
94.9万円
東海
915
89.1万円
北海道
340
104.4万円
九州
1322
90.3万円
東北
756
95.7万円
北陸・甲信越
582
89.6万円
中国
471
92.9万円
四国
218
85.3万円
地域別台数
関東
28
753.7万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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日産  デイズ   メルセデスAMG  CLSクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
659 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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