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デイズルークスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
12万円163万円
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中古車相場 449万円1280万円
CLSクラスの相場表を見る
4118 中古車掲載台数 47
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ /W電動ドア/ナビTV/Btooth/後期/LED/全周囲

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙 ASV ナビ 両側電動 BT

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライドドア ナビ TV CD 全方位カメラ

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 2年保証 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ETC Pスライドドア スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ ワンセグ BT ETC 両パワ ステリモ

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグ ドラレコ 後席モニター ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ 純正ナビ 衝突軽減 片側電動

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリナビ 全方位カメラ TV 両側パワスラ

    本体価格
    38.2万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マットグレー/赤革/パナメリ/SR/RSP/LED

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    599.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    449万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 認定保証2年 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    728万円

関東
985
75.8万円
関西
520
80.1万円
東海
579
75.6万円
北海道
172
88.6万円
九州
818
76.7万円
東北
374
84.6万円
北陸・甲信越
287
82.2万円
中国
252
81万円
四国
131
80.8万円
地域別台数
関東
24
733.3万円
関西
12
714.1万円
東海
8
690.5万円
北海道
1
728万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
0
---

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLSクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
659 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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