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タイカンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとCLSクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
157 中古車掲載台数 58
  • ポルシェ タイカン ターボGT 4シート 4WD 固定式パノラマルーフ Burmester

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ タイカン ベースグレード エレクトリック スポーツ サウンド

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス スポクロ

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 4WS/スポクロ/シートクーラー

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマルーフ 21AW HUD PCCB BOSE

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD Fエプロン/21インチ/パノラマルーフ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 最大530PS ホワイトキャリパー エアサス

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP309/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1385万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    718万円

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    678万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマSR ブルメスター ACC 全方位カメラ

    本体価格
    578.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR白革 ACC 360°BurmesterカールソンAW

    本体価格
    578.6万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 有償色 サンルーフ 純正20インチAW

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス

    本体価格
    689万円

関東
56
1123.1万円
関西
36
1121.5万円
東海
35
1065.6万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
30
747.6万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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タイカンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   メルセデスAMG  CLSクラス
1171万円3132万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
--- 排気量(cc) 2996
326~789 最高出力(馬力) 435
4WD、RR 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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