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エリーゼとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
359.6万円968万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
61 中古車掲載台数 48
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    953万円

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    本体価格
    739万円

  • ロータス エリーゼ 111 スタンダード

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    応談

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC 5ZIGENマフラー

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    498万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II スペシャルカラーエディション

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    758万円

関東
18
607.2万円
関西
15
540.7万円
東海
16
585.6万円
北海道
0
---
九州
5
712.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
709.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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エリーゼとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   メルセデスAMG  CLSクラス
432.6万円913万円 新車時価格 1274万円1599万円
オープン ボディタイプ セダン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1598~1798 排気量(cc) 2996
119~248 最高出力(馬力) 435
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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