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イグニスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとCLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
43.9万円202.3万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
260 中古車掲載台数 58
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD セーフティーS ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 純正ナビ・ETC・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 全国1年保証付 ワンオーナー 社外ナビ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 車検整備渡し BTナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙車シートヒーターナビTVバックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG キーレス ナビ・ETC装備

    本体価格
    101万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    106.3万円

  • スズキ イグニス イグニスHV MZ ゼンホウイモニタ 

    本体価格
    99.9万円

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    応談

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR/全方位カメラ/

    本体価格
    650.6万円

関東
61
85万円
関西
13
89.1万円
東海
35
92.1万円
北海道
13
120.7万円
九州
37
94.3万円
東北
37
105.5万円
北陸・甲信越
39
91.8万円
中国
18
87.4万円
四国
7
90.1万円
地域別台数
関東
30
750.7万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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イグニスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   メルセデスAMG  CLSクラス
138.2万円200.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1242 排気量(cc) 2996
91 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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