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クラウンマジェスタとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
40万円498万円
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中古車相場 449万円1280万円
CLSクラスの相場表を見る
279 中古車掲載台数 47
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/全周囲カメラ/黒本革/フルエアロ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革・ナビ・バックカメラ・ETC・記録簿

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアーシート カールソン20AW  車高調

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/衝突軽減/踏み間違防止

    本体価格
    202万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品タイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革/サンルーフ/20AW/フルエアロ/マフラー

    本体価格
    204.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    950万円

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    598万円

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    718万円

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    678.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD /2年保証/ルーフ/HUD/ドラレコ/360°カメラ

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    768万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD スライディングルーフ 認定中古車

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    518万円

関東
98
195.1万円
関西
40
223.3万円
東海
42
181.8万円
北海道
18
111.9万円
九州
32
182.1万円
東北
4
91.9万円
北陸・甲信越
14
156.3万円
中国
11
209.9万円
四国
20
168.2万円
地域別台数
関東
27
744.2万円
関西
11
717.9万円
東海
6
637.7万円
北海道
1
718万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  CLSクラス
610万円715万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 2996
178~292 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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