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ハイエースバンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
68万円1390万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
3045 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ハイエースバン キャンピング アクエリアス 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ワンオーナー/ベットキット/フルエアロ

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット製 Aルーム トリプルサブ 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    551万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 リアヒーター PW 集中ドアロック ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/bluetoothオーディオ 4WD

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス コンパスビッツ 展示車 LEDライト/デジタルミラー/Bカメラ/AW

    本体価格
    537万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    562.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ トイファクトリー製キャンピング車BADEN

    本体価格
    767万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 16インチAW/ベッドキット/ETC

    本体価格
    369.8万円

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    678.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    730万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    518万円

関東
929
377.9万円
関西
461
364.7万円
東海
579
365.3万円
北海道
254
340.1万円
九州
334
307.6万円
東北
192
380万円
北陸・甲信越
182
343.9万円
中国
73
346万円
四国
41
318.6万円
地域別台数
関東
23
709.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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ハイエースバンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLSクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2982 排気量(cc) 2996
109~160 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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