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Cクラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとエルドラドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   キャデラック  エルドラド
VS
258万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
112 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1320万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    892.1万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 禁煙車/修復無/正規D車/保証継承/OPカラ-

    本体価格
    745万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 禁煙エクスクルーシブ&レーダーパッケージ

    本体価格
    447万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定車/Brilliantマフラー/左H

    本体価格
    500万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 有償カラー 後期モデル 本革

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S パノラマR 赤/黒革 エクスクルーシブPKG

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    95万円

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    1380万円

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    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
62
699.6万円
関西
17
628.5万円
東海
11
896.7万円
北海道
3
429.6万円
九州
4
482.3万円
東北
2
969万円
北陸・甲信越
6
1039.7万円
中国
7
797.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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Cクラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   キャデラック  エルドラド
1116万円1835万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1991 排気量(cc) 4564~4892
408~476 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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