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Cクラスとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとアスコットの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  アスコット
VS
228万円1500万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
109 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期 Pスタ 黒本革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    481万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 黒革 KW車高調 パナメリカーナ 純正19AW

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 KWHAS ASRバルコン IIDスペーサー

    本体価格
    580万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 エクスクルーシブP ブルメスタ D記録簿

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レーダーセーフティP バックカメラ87

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 社外マフラー カーボンリップ&スポイラー

    本体価格
    315.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 AMG純正ホイール パノラマルーフ付

    本体価格
    745.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    228万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    777万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
61
714.2万円
関西
22
560.8万円
東海
12
976.9万円
北海道
2
796.5万円
九州
1
598万円
東北
1
454.9万円
北陸・甲信越
5
612.1万円
中国
4
889万円
四国
1
241.2万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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Cクラスとアスコットのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  アスコット
1116万円1835万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1991 排気量(cc) 1996~2451
408~476 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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