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WR-VとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデスAMG  Cクラス
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 228万円1500万円
Cクラスの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 106
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    245.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9インチナビ クルコン

    本体価格
    238.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Rカメラ ETC LED AW センシング

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LED 17AW コンビシート

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    242万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMG Performance AMG CarbonPKG

    本体価格
    1237.5万円

関東
272
227.6万円
関西
300
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
63
241.6万円
北陸・甲信越
102
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
57
722.7万円
関西
21
566.1万円
東海
13
971.5万円
北海道
2
793万円
九州
1
598万円
東北
1
443.8万円
北陸・甲信越
5
612.1万円
中国
5
924.8万円
四国
1
241.2万円

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WR-VとCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデスAMG  Cクラス
209.9万円258.1万円 新車時価格 1116万円1835万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1496 排気量(cc) 1991
118 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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