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スクラムワゴンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   メルセデスAMG  Cクラス
VS
11.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 228万円1500万円
Cクラスの相場表を見る
213 中古車掲載台数 106
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth ドラレコ アルミ

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    128.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    35.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ 4WD キーレス/フルフラットシート

    本体価格
    11.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビTV パワスラ HID キーフリー

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    131万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 両側スライド片側電動ドア アルミ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV視聴 ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

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    638万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 RSP ナイトP SR ナビTV Rアクスル 新車保証

    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レーダーセーフティP バックカメラ87

    本体価格
    248万円

関東
78
80.9万円
関西
41
80.6万円
東海
17
99.8万円
北海道
12
90.8万円
九州
29
91.5万円
東北
10
100.4万円
北陸・甲信越
9
90.4万円
中国
13
78.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
57
722.7万円
関西
21
566.1万円
東海
13
971.5万円
北海道
2
793万円
九州
1
598万円
東北
1
443.8万円
北陸・甲信越
5
612.1万円
中国
5
924.8万円
四国
1
241.2万円

スクラムワゴンの中古車を探す

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スクラムワゴンとCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   メルセデスAMG  Cクラス
143.6万円209.6万円 新車時価格 1116万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
658 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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