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Cクラスとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとマイバッハの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   マイバッハ  マイバッハ
VS
238万円1529万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 1480万円2480万円
マイバッハの相場表を見る
109 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD スライディングルーフ 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 ワンオーナー パノラマ 本革 新車保証継承

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S ExclusivePKG パノラミックSR D車

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラマSR ブルメスター3Dサラウンド

    本体価格
    840万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43AMG 4マチック S.D.Fマフラー H&Rダウンサス 社外グリル

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブP 本革 有償カラー HUD

    本体価格
    357.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 SR ハイパーフォージド21AW KW車高調

    本体価格
    515万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 1オーナー 左ハンドル サンルーフ 新車保証

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 Burmester3Dサラウンドシステム

    本体価格
    1286.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1286.9万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 

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    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

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    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

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    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

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    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2098万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 左サンルーフ ソーラーパネル ガレージ保管

    本体価格
    応談

関東
61
715万円
関西
22
563.5万円
東海
12
976.9万円
北海道
2
796.5万円
九州
1
598万円
東北
1
454.9万円
北陸・甲信越
5
612.1万円
中国
4
889万円
四国
1
241.2万円
地域別台数
関東
7
2186万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1480万円
四国
0
---

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マイバッハの中古車を探す

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Cクラスとマイバッハのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   マイバッハ  マイバッハ
1116万円1835万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1991 排気量(cc) 5513~5980
408~476 最高出力(馬力) 550~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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