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レヴォーグとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  Cクラス
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 238万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 114
  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG 社外ナビ ETC

    本体価格
    216.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD StiスタイルPKG&オプション装着

    本体価格
    133万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD クルーズコントロールETCシートヒーター

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ・ターボ

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD EyeSight(ver.3) 純正ナビ

    本体価格
    123.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1年全国保証付き 禁煙車

    本体価格
    152万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD パナソニックSDナビ ETC2.0

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    235.4万円

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    1358万円

関東
468
204.4万円
関西
148
219.9万円
東海
207
220.4万円
北海道
132
170.8万円
九州
108
210.4万円
東北
155
191.5万円
北陸・甲信越
140
193.4万円
中国
62
196.6万円
四国
19
184.2万円
地域別台数
関東
64
679.3万円
関西
21
553.3万円
東海
11
877.8万円
北海道
3
566.9万円
九州
3
541万円
東北
2
893万円
北陸・甲信越
5
864万円
中国
5
795.8万円
四国
0
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レヴォーグとCクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  Cクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 1116万円1835万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 1991
177~275 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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