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アルファードとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  Cクラス
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 228万円1500万円
Cクラスの相場表を見る
8073 中古車掲載台数 106
  • トヨタ アルファード 3.0 V MS プラチナセレクションII ワンオーナー 禁煙車 両側パワースライド

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型オーディオ 後席モニタ 三眼LED

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/後席モニター

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    485.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ マフラー FDモニター

    本体価格
    798万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙 JBL 衝突軽減 全周カメラ 9インチナビ

    本体価格
    340万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII Wサンルーフ・社外8インチナビ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DAナビ ETC ドラレコ 革 SR 後席モニタ TSS

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ モデリスタ JBL

    本体価格
    780万円

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    488万円

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    708万円

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    745.8万円

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    348.5万円

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    本体価格
    868万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レザエクP SR Burmester 本革シート

    本体価格
    468万円

関東
2548
392.7万円
関西
1256
432.6万円
東海
1309
447.8万円
北海道
475
398.4万円
九州
872
426.1万円
東北
435
383.8万円
北陸・甲信越
428
394.9万円
中国
530
436.9万円
四国
220
402.1万円
地域別台数
関東
57
722.7万円
関西
21
566.1万円
東海
13
971.5万円
北海道
2
793万円
九州
1
598万円
東北
1
443.8万円
北陸・甲信越
5
612.1万円
中国
5
924.8万円
四国
1
241.2万円

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アルファードとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  Cクラス
510万円1480万円 新車時価格 1116万円1835万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
2487~2493 排気量(cc) 1991
177~190 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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