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ランドクルーザー100とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   メルセデスAMG  Cクラス
VS
108万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 238万円1529万円
Cクラスの相場表を見る
173 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション 4WD 貨物仕様 サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD タイベル交換済4WDサンルーフクルコン

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD VXリミテッド 後期 1ナンバー Renoca106

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 全塗装・2インチUP・ナロー仕様

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 おすすめ程度良しサビなし 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ーRenocaー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD /60周年特別限定車/ARBウインチバンパ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    337.1万円

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    848万円

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    282.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 AMG純正ホイール パノラマルーフ付

    本体価格
    745.8万円

関東
48
315万円
関西
9
283.2万円
東海
24
288.3万円
北海道
31
330.1万円
九州
18
362.6万円
東北
15
270.1万円
北陸・甲信越
11
345万円
中国
9
285万円
四国
8
321.5万円
地域別台数
関東
61
715万円
関西
22
563.5万円
東海
12
976.9万円
北海道
2
796.5万円
九州
1
598万円
東北
1
454.9万円
北陸・甲信越
5
612.1万円
中国
4
889万円
四国
1
241.2万円

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ランドクルーザー100とCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   メルセデスAMG  Cクラス
403.2万円569.1万円 新車時価格 1116万円1835万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
4163~4663 排気量(cc) 1991
196~235 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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