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| ＢＭＷ 1シリーズクーペ | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43.9万円～705.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
236.4万円～1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る |
| 36台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 1シリーズクーペ | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 385万円～579万円 | 新車時価格 | 905万円～1494万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4370×1750×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1875×1400 他 |
| 1995～2979 | 排気量(cc) | 2996～3982 |
| 170～306 | 最高出力（馬力） | 367～510 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.9～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2） |
解説 |
独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps／最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps／700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT（マルチクラッチテクノロジー）が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された（2016.4） |
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