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A5スポーツバックとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
39.8万円699万円
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中古車相場 208万円1528万円
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267 中古車掲載台数 85
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 19インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 ナビTV 黒革 ドラレコ 20AW  レーダ

    本体価格
    110万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ エクスクルーシブ リミテッド 4WD 日本20台限定車・専用色・専用内装色

    本体価格
    100.8万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス ワンオナBスタコンフォP360モニACCシートH

    本体価格
    527.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アルカンターラレザー セーフティーPKG

    本体価格
    308.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI ナビ 全方位カメラ アウディプレセンス

    本体価格
    191.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 弊社デモカー・衝突軽減・自動追従・LED

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPマトリLEDシートHBコックPガラス

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    278万円

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    638万円

関東
109
296.5万円
関西
42
326.4万円
東海
36
377.8万円
北海道
16
98.1万円
九州
22
266.9万円
東北
10
237.1万円
北陸・甲信越
17
270.3万円
中国
9
391.8万円
四国
6
402万円
地域別台数
関東
44
673.3万円
関西
12
594.3万円
東海
12
839.7万円
北海道
4
606.3万円
九州
4
920.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1008万円
中国
5
705.5万円
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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A5スポーツバックとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
546万円864万円 新車時価格 1146万円1737万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1968~1984 排気量(cc) 1991
163~265 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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