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ハイゼットトラックとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 208万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3216 中古車掲載台数 85
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 冷蔵冷凍車ー7℃

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 走行距離1.2万キロ・車検R8年2月

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 未使用車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD CVT 付属品取付済

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD/MT/AC/PS  車検R9/01

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD メッキグリル フォグランプ CDステレオ

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 パワーステ ETC 3法開

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 本州車両 AT 4WD ダンプ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD 5MT CD/ラジオ リヤデフロック

    本体価格
    101.1万円

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    本体価格
    508万円

関東
577
113.3万円
関西
537
112.9万円
東海
408
106.4万円
北海道
159
107.2万円
九州
609
99万円
東北
268
102.6万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
222
101.8万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
44
648.6万円
関西
12
632.8万円
東海
12
839.7万円
北海道
4
606.3万円
九州
4
929.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1008万円
中国
5
705.5万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
59.9万円266.8万円 新車時価格 1146万円1737万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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