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CクラスワゴンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとF8スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
228万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
98 中古車掲載台数 47
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 TVキャンセラー 63S仕様 新タイヤ

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 認定中古車保証2年 禁煙車

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 BSG搭載 パノラミックスライディングSR

    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD RSP 後期 黒革 パノラマR ブルメS 2年保証

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 弊社下取り/ワンオーナー/赤黒本革

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S RSP 1オナ 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    785.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD パノラマルーフ・レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックルーフ レザー

    本体価格
    748万円

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    応談

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター 正規D車

    本体価格
    応談

関東
51
709.5万円
関西
16
724.6万円
東海
15
700.1万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
618.6万円
中国
5
765万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
4735.9万円
関西
11
4751万円
東海
13
4904.3万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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CクラスワゴンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
1146万円1735万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1991 排気量(cc) 3902
408~476 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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