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ノートオーラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 208万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 86
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 下回り画像有 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    196.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE プロパイ デジイン 禁煙

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカ大型ナビ/アラウンドV/走行7500k

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ・BOSE・ナビ・ETC・W充電

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット レカロ 全方位モニター

    本体価格
    251.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロP アラウンド Nコネクトナビ 前席ヒ-タ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 純正ワイドナビ BOSE プロパイロット

    本体価格
    222.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 当社展示試乗車UP BOSEサウンド

    本体価格
    363万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド アラウンドV

    本体価格
    258万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    908万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.8万円
東海
262
246.3万円
北海道
102
281.3万円
九州
262
254.6万円
東北
132
251万円
北陸・甲信越
89
243.2万円
中国
88
258.5万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
45
668.1万円
関西
12
594.3万円
東海
12
839.7万円
北海道
4
606.3万円
九州
4
920.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1008万円
中国
5
704.5万円
四国
0
---

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ノートオーラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
261万円347.4万円 新車時価格 1146万円1737万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1198 排気量(cc) 1991
82 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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