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Eクラスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
294.9万円2028万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
81 中古車掲載台数 25
  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブ ベージュ本革 サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD サンルーフ/Burmester/AMG RIDEサス

    本体価格
    378万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    514.3万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 EXC-PKG パノラマ ベ-ジュ革Burmester

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 1年保証付 後期 1オナ EXC-PKG 20AW 禁煙

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ パノラマ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG パノラミックS/R

    本体価格
    750万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXCP ISG搭載 黒革SR Newステア Burmester

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ/冷房席/黒革/シートマッサージ

    本体価格
    437.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ IGS

    本体価格
    666万円

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    29万円

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    39万円

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    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ワンオーナー 禁煙 ETC ナビ ワンセグ

    本体価格
    39万円

関東
43
668.2万円
関西
14
759.6万円
東海
13
816万円
北海道
2
348万円
九州
1
798万円
東北
4
832.8万円
北陸・甲信越
2
1283万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円
地域別台数
関東
8
35.3万円
関西
3
41万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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Eクラスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   ホンダ  シビックハイブリッド
1618万円2105万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1900×1475 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2996 排気量(cc) 1339
449 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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