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Eクラスとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラス   リンカーン  コンチネンタル
VS
284.9万円2028万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
73 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP 後期 黒本革 パノSR HUD ナビ 2年保証

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマSR/リラクゼーションシート/BSM

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD MP202301 

    本体価格
    1642万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス エディション1 4WD デジーノナイトブラックマグノ Burmester

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    814万円

  • メルセデスAMG Eクラス E60リ 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマ ベ-ジュ革 Burmester RSP

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 1オーナー 前後Dレコ 皮 記録簿 EX

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ パノラマ

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    630万円

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    458万円

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    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル タウンカー 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
39
654万円
関西
12
787.6万円
東海
11
868.4万円
北海道
2
343万円
九州
1
798万円
東北
4
832.8万円
北陸・甲信越
2
1283万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円
地域別台数
関東
2
365万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.5万円
四国
1
295万円

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Eクラスとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   リンカーン  コンチネンタル
1618万円2105万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1900×1475 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2996 排気量(cc) 4600
449 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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