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ライズとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  Eクラス
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 294.9万円2198万円
Eクラスの相場表を見る
4312 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビ プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外ナビ・フルセグTV・スマートキー

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイ 全周囲カメラ BLUETOOTH

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD LEDライト 純正CDラジオ

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマ 黒革 Burmester HUD&RSP

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    339.7万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD カーボンブレーキ ブラウンレザーシート

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    859.1万円

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    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD サンルーフ 本革シート 電動リアゲート

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーブPKG エアサス サンルーフ

    本体価格
    736万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    719.3万円

関東
909
194.4万円
関西
539
196.9万円
東海
953
198.8万円
北海道
195
204.6万円
九州
657
198.2万円
東北
292
202.4万円
北陸・甲信越
257
196.5万円
中国
338
192.7万円
四国
172
201.9万円
地域別台数
関東
40
693.6万円
関西
13
694.4万円
東海
12
734.8万円
北海道
2
353万円
九州
2
1498万円
東北
4
832.8万円
北陸・甲信越
3
1108.3万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円

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ライズとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  Eクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 1618万円2105万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
996~1196 排気量(cc) 2996
82~98 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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