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EクラスワゴンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
298万円2097万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
41 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    832.2万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 1オーナー HUD AMGパフォステ Pシート 20AW

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    812.4万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナ エクスクルーシブ パノラマ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 12.3インチナビ Burmasterサウンド TV

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E63 S 4マチックプラス 4WD 医療法人1オナ禁煙毎年正規ディーラー整備

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 ワンオーナー 後期型 エクスクルーシブP

    本体価格
    1070万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXクル-シブRSP パノラマ革360カメ 2年保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・レザーEXCPKG・エアーバランス

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 新車保証2026年12月修理回数・距離無制限

    本体価格
    740万円

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    298万円

関東
26
759.4万円
関西
2
597.3万円
東海
6
766.2万円
北海道
1
339.9万円
九州
2
723.8万円
東北
1
1680万円
北陸・甲信越
2
583.9万円
中国
1
360万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
297.5万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
323.5万円
四国
0
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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EクラスワゴンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
1646万円2168万円 新車時価格 619万円786.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1490 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2996 排気量(cc) 3649
449 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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