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GLCとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLC   マツダ  AZ-オフロード
VS
268万円1548万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
84 中古車掲載台数 75
  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブP サンルーフ ナビ

    本体価格
    409.6万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 AMGレザーエクスクルーシブPKG/サンルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    674万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGパフォーマンス・カーボンP

    本体価格
    1528万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 2年車検(付)・アクティブブレーキ・ナビ

    本体価格
    353万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 1オナ 後期 レザーEXP 黒革 パノSR 2年保証

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    549万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザ-EXC RSP パノラマR 360カメ 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザEXC/RSP 後期型 1オナ 本革 SR 2年保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 後期 レザEXCP 黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48.8万円

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    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 全塗装済  シートカバー

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    128万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外アルミホイル

    本体価格
    79万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速 ETC 16AW LEDヘッド フォグ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

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    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC ABS キーレス

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/リフトアップ/キーレス/ETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外ナビ ワンセグ 社外16インチAW

    本体価格
    98.3万円

関東
43
635.5万円
関西
15
568.7万円
東海
12
839.5万円
北海道
4
772万円
九州
2
444.5万円
東北
2
448.2万円
北陸・甲信越
3
414.8万円
中国
2
624万円
四国
1
586万円
地域別台数
関東
20
48.8万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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GLCとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLC   マツダ  AZ-オフロード
1170万円1822万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1920×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1991 排気量(cc) 658
421~476 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

---
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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