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EクラスとGLCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデスAMG  GLC
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 268万円1550万円
GLCの相場表を見る
544 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ SR・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 試乗可 キーレス ドラレコ ETC 取説

    本体価格
    84.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 1オ-ナ- レ-ダ-セ-フティ 360°カメラ 64

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 黒革パワーシート

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD クルコン.ナビ.ETC..本革シート.1オーナー

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 法人1オーナー ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ パナメリカーナグリル レーダーセーフティ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 認定 デジタルインテリア レザーEX

    本体価格
    973万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1550万円

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  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートパッケージ

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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 

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    549万円

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    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 後期カーボンブレーキ・パフォーマンスpkg

    本体価格
    879.9万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 AMGエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートPKG エアバランスPKG

    本体価格
    849万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD パナメリカーナ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    598万円

関東
256
385.8万円
関西
89
408.8万円
東海
76
378.3万円
北海道
9
353.6万円
九州
43
268.4万円
東北
13
314.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
440.9万円
四国
12
262.8万円
地域別台数
関東
31
643.8万円
関西
14
597.1万円
東海
6
697.9万円
北海道
3
505万円
九州
0
---
東北
3
421.2万円
北陸・甲信越
2
405.9万円
中国
3
643.7万円
四国
1
586万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデスAMG  GLC
894万円1197.9万円 新車時価格 1170万円1804万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
1992~1997 排気量(cc) 1991
197~258 最高出力(馬力) 421~476
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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