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GLCクーペとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとEクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
319.8万円1978万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 465万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
50 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    504万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ブラックレザーサンルーフレーダー禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートP/AMGパフォーマンスP

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 現行モデル AMGレザーEXC AMGナイトPKG

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド・21AW

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ GLC43 Edition Dynamic+ 特別仕様車 限定100台 AMGエクステリアナイトPKGII

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ガラススライディングルーフ シートヒータ

    本体価格
    508万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

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    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    950万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 新車保証付 EXC-PKG パノラマSR 20AW

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPK

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    465万円

関東
20
701.4万円
関西
10
956.3万円
東海
6
805.9万円
北海道
5
748万円
九州
1
1978万円
東北
2
613万円
北陸・甲信越
3
620.6万円
中国
2
554.8万円
四国
1
670万円
地域別台数
関東
4
812.8万円
関西
1
582万円
東海
3
741.3万円
北海道
1
850万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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メルセデスAMG  GLCクーペ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
1217万円1853万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4790×1920×1605 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1991 排気量(cc) 2996
421~476 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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