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GLEクーペとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   BMW  M6 カブリオレ
VS
526万円2238万円
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中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
33 中古車掲載台数 9
  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD デジーノエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    526万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG Burmester

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックルーフ カーボンインテリア

    本体価格
    1220万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG パノラマSR

    本体価格
    1099.9万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 サンルーフ付

    本体価格
    1698万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD WALD COMPLETE 24インチホイール

    本体価格
    1397万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 AMGデザインPKG カーボンインテリアトリム

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチック 4WD HAMANNワイドボディKIT/23インチAW

    本体価格
    879.9万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD 左H ACC 黒革 パノSR ナビ CarPlay 2年保証

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 弊社デモカー AMGデザインパッケージ

    本体価格
    1398万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

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    538万円

関東
11
1033.7万円
関西
9
1218.2万円
東海
9
1256.2万円
北海道
2
1255.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1328万円
中国
1
1398万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
1
790万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLEクーペとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   BMW  M6 カブリオレ
1421万円2454万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2996~3982 排気量(cc) 4394
435~612 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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