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ハイゼットカーゴとGLSを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGLSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLS
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 523.2万円2688万円
GLSの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビTV ETCキーレスタイベル2回交換済み

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ダムドFUZZコンプリートカー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ダムドFUZZコンプリート 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オーディオ 衝突軽減ブレーキ ルーフコンソ

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR リフトアップ 外14インチAW 

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/ABS/衝突軽減/横滑り防止装置/PW

    本体価格
    138.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー スモークガラス 走行

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスターハイエンド3Dサラウンド

    本体価格
    2148万円

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    708万円

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    本体価格
    1730万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG カーボン B&O

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    570万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD D車/左H/エクスクルーシブPKG/白革シート

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    990万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG PSR 茶革 B&O

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    960万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGカーボンセラミックブレーキ パノラマSR

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    2350万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD シートベンチレーター 後部座席モニター

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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マイバッハ仕様 SR カ-ボンP Rエンタ  23AW

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    1598万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD リアモニタ パノラマルーフ カーボンPKG

    本体価格
    2048万円

関東
768
92.8万円
関西
435
77.3万円
東海
358
86.1万円
北海道
129
87.1万円
九州
537
78.5万円
東北
284
88.1万円
北陸・甲信越
193
93.2万円
中国
172
80万円
四国
172
90万円
地域別台数
関東
15
1675.3万円
関西
3
1440万円
東海
10
1590.9万円
北海道
1
1698万円
九州
1
1898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
648万円

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ハイゼットカーゴとGLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLS
104.5万円168.3万円 新車時価格 2183万円2780万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
658 排気量(cc) 3982
46~64 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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