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Q3スポーツバックとGTを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとGTの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   メルセデスAMG  GT
VS
269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 748万円5800万円
GTの相場表を見る
235 中古車掲載台数 85
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスP スマホインターフェース Rカメラ

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 元当社デモカー 黒レザースポーツシート

    本体価格
    483万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 350台限定車 専用20インチAW

    本体価格
    459.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    477万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシP電熱席アシPACC全周囲カメ

    本体価格
    452.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW サラウンドカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    389万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP 黒革シート

    本体価格
    375.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD 正規ディーラー車 法人ワンオーナー

    本体価格
    2750万円

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    1668万円

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  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD パノラミックルーフ V8エンジン

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    2720万円

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    本体価格
    2646.2万円

  • メルセデスAMG GT S カーボン パフォーマンス リミテッド イリジウムシルバーマグノ 国内20台限定

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    1178万円

  • メルセデスAMG GT R 

    本体価格
    2080万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD カ-ボンPKG ガラスル-フ リアシ-ト 1オナ

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG GT S フルレザーパッケージ・フルメンテナンス済

    本体価格
    1035.9万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD ハイパーブルーマグノ AMGパフォーマンスP

    本体価格
    2678万円

関東
96
431.7万円
関西
48
395万円
東海
36
436.5万円
北海道
5
536.6万円
九州
18
406.9万円
東北
6
476.3万円
北陸・甲信越
10
442.3万円
中国
13
415.9万円
四国
3
469.5万円
地域別台数
関東
29
2126.7万円
関西
21
1958.8万円
東海
20
2360万円
北海道
1
1007.6万円
九州
6
1596.2万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2183.1万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円

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Q3スポーツバックとGTのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   メルセデスAMG  GT
452万円633万円 新車時価格 1650万円3111.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1497~1968 排気量(cc) 1991~3982
150~193 最高出力(馬力) 421~612
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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