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GTとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
679.9万円5800万円
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中古車相場 2550万円6600万円
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83 中古車掲載台数 41
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    3780万円

関東
38
1738.3万円
関西
15
2069.3万円
東海
14
2309万円
北海道
1
2370万円
九州
6
1496.2万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
5
2419.8万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円
地域別台数
関東
24
3723万円
関西
4
4282.7万円
東海
6
3333.2万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
2
4520万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3723.3万円
四国
0
---

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GTとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
1650万円3111.2万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1991~3982 排気量(cc) 5204
421~612 最高出力(馬力) 580~640
4WD、FR 駆動方式 4WD、MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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