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ディスカバリースポーツとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとGTロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
165万円958万円
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中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
110 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック 20AW シートヒーター

    本体価格
    419.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P200 4WD 純正ナビ ACC 本革 純正AW付夏タイヤ積込

    本体価格
    304.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 5+2シートパック 4WD Pシート クルコン 全方位カメラ 3列席 TV

    本体価格
    259.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル パワーテールゲート

    本体価格
    381.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック ACC ナビ 360°

    本体価格
    348.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 3列シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    232万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    259.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドレーダーC電動ゲート22インチAW

    本体価格
    286万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
44
408万円
関西
22
545.7万円
東海
16
429.7万円
北海道
4
260.5万円
九州
7
290.8万円
東北
6
450.9万円
北陸・甲信越
7
543.6万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
4
1346.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

GTロードスターの中古車を探す

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ディスカバリースポーツとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   メルセデスAMG  GTロードスター
443万円1016万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1498~1999 排気量(cc) 3982
180~249 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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