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208とGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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208とGTロードスターの中古車情報を比較する

プジョー  208   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
16万円349万円
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中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
314 中古車掲載台数 6
  • プジョー 208 GTライン 1オーナー/BSM/ワイヤレス充電/Bモニター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 GTライン 走行6293キロ パノラマルーフ

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙 キーレス アイスト クルコン Fフォグ

    本体価格
    27.4万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    215万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ Bカメラ オイルストレーナー清掃済み

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    1779.3万円

関東
111
155.2万円
関西
40
133.2万円
東海
67
177.9万円
北海道
10
186.4万円
九州
26
116.2万円
東北
22
149.2万円
北陸・甲信越
20
155.3万円
中国
12
157.2万円
四国
6
73.3万円
地域別台数
関東
4
1358.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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208とGTロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  208   メルセデスAMG  GTロードスター
239.9万円372万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1199 排気量(cc) 3982
100 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは208の中古車は314台、GTロードスターの中古車は6台掲載しています。
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