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ボクスターとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとGTロードスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
98万円1639.9万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
217 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK アダプティブクルコン バックモニター

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ボクスター GTS スポクロ スポエグ スポーツシート PASM

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動OP/ベージュインテリア/純正17inAW

    本体価格
    209万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ PASM エレクトリックシート

    本体価格
    619.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノ

    本体価格
    626万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル 19インチアルミ 1年保証付

    本体価格
    199.1万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7 5MT 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138.8万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK カーマインレッド 18Wayシート PTV BOSE

    本体価格
    979.8万円

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    1298万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
98
436.5万円
関西
43
401.7万円
東海
36
359.3万円
北海道
5
335.8万円
九州
9
324.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
9
443.7万円
中国
11
323.5万円
四国
4
493.4万円
地域別台数
関東
4
1358.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボクスターとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデスAMG  GTロードスター
584万円1012万円 新車時価格 1788万円2153万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2706~3799 排気量(cc) 3982
265~375 最高出力(馬力) 476~530
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではボクスターの中古車は217台、GTロードスターの中古車は6台掲載しています。
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